Manuel d’utilisation

Comme sur un skate classique, freine avec le pied au sol. Tu peux aussi ralentir naturellement en retirant ton pied arrière du capteur : la planche arrête d’assister et roule librement.

En descente, la planche applique aussi une force de freinage pour t’aider à garder ta vitesse cible.

En descente, la planche freine activement pour maintenir la vitesse que tu avais, tant que ton pied reste sur le capteur. Le moteur oppose une résistance (freinage régénératif) pour t’empêcher d’accélérer.

Attention : la force de freinage a une limite. Si la pente est trop raide, la planche peut quand même prendre de la vitesse, même quand le moteur freine au maximum.

On te conseille de ne prendre que des pentes que tu descendrais sans stress sur un skate classique.

La réponse courte : non.

Le capteur de pression est situé à l’arrière de la planche. Rouler en regular ou en goofy ne change rien, mais pousser en mongo peut poser problème. En poussant en mongo, ton pied arrière repose probablement sur le capteur, ce qui peut jouer contre toi (par exemple en déclenchant le freinage ou le cruise control au mauvais moment, alors que tu essaies d’accélérer).

Pour une expérience optimale, on te conseille de pousser avec le pied arrière (stance regular).

Oui ! Même avec une batterie vide, la planche roule très bien grâce à sa faible résistance au roulement, son faible poids et ses roues fines. Tu peux continuer à rouler presque comme avec un skate normal.

Oui. Il faut lancer la planche à au moins 3 km/h avant que l’assistance du moteur démarre. C’est une sécurité, pour éviter les démarrages accidentels.

Environ 2 heures avec le chargeur standard.

L’électronique et le boîtier supportent les éclaboussures et la pluie légère. On te recommande quand même de rouler au sec : une route mouillée réduit l’adhérence, use tes roulements plus vite et raccourcit la durée de vie du deck.

Après environ 500 cycles de charge complets, la batterie conserve ~80 % de sa capacité d’origine. Pour la plupart des riders, ça représente plus de 5 000 km.

Il n’y a pas d’appli. Ce skate est fait pour se libérer des appareils qui s’interposent entre toi et le produit, pour te concentrer sur l’essentiel.

Oui, la batterie fait moins de 100 Wh et peut en général voyager en avion comme bagage à main. Vérifie toujours d’abord la politique de ta compagnie aérienne. Certaines demandent la planche en soute et la batterie en cabine.

Même si tu peux techniquement changer les trucks avant, on ne te le recommande pas forcément : leur géométrie correspond à celle du truck arrière, qui porte le moteur et qui ne peut pas être changé.

Oui, les roues sont en PU 75 mm 78A et tu peux les remplacer par des roues de même diamètre.