Responsabilité du rider et réglementations locales

Bien que nous nous efforcions de maintenir ce guide aussi précis que possible, les lois sur la micro-mobilité évoluent rapidement.

Veuillez considérer ce document comme un guide général uniquement ; la responsabilité ultime incombe au rider de vérifier et de respecter les lois spécifiques de sa ville ou de sa région.

Cette page est destinée à vous aider à comprendre les exigences de votre pays afin que vous puissiez rider en toute confiance et éviter les « mauvaises surprises ».

La note Liquid : Sur le plan juridique, la plupart des pays définissent un véhicule par son mode de propulsion (le moteur) plutôt que par son mode de contrôle (télécommande vs capteur de poids). Même si la Liquid ressemble à une planche traditionnelle, ces règles s'appliquent techniquement car elle est motorisée.

Avant de rider sur la voie publique : La Liquid est livrée sans éclairages, réflecteurs ou sonnette. Chaque pays autorisant sa circulation sur la voie publique impose des éclairages et des réflecteurs, et la plupart exigent un signal sonore. Vous devrez donc les ajouter vous-même avant de rider ailleurs que sur une propriété privée.

Au Danemark et en Finlande, les éclairages et réflecteurs peuvent être portés sur vous (lampe frontale, lumière sur votre sac, veste réfléchissante) plutôt que fixés sur la planche. Dans plusieurs pays listés ci-dessous, la Liquid est actuellement limitée à un usage sur propriété privée, indépendamment de l'équipement.

Liste par pays

France : Les skateboards électriques entrent dans la catégorie des EDPM (engin de déplacement personnel motorisé), mais leur utilisation sur la voie publique nécessite que la planche soit conforme aux exigences techniques et de sécurité applicables. La Liquid ne répond pas encore à ces critères, elle est donc limitée à un usage sur propriété privée en France pour le moment. Nous y travaillons.

Danemark : Autorisé sur les pistes cyclables dans le cadre d'un programme d'essai pour les riders âgés de 15 ans et plus. La limite de vitesse est de 20 km/h. Les éclairages doivent être allumés en tout temps, de jour comme de nuit, et les réflecteurs sont obligatoires. Le port du casque est requis. En l'absence de piste cyclable, vous pouvez utiliser les routes dans les agglomérations limitées à 50 km/h. Aucune sonnette ni assurance n'est requise.

Espagne : Classé comme VMP. L'Espagne exige désormais un certificat de circulation officiel délivré par son autorité de la circulation (DGT) avant que tout engin de déplacement personnel puisse être utilisé sur la voie publique, en plus d'une assurance responsabilité civile et d'une immatriculation. Nous n'avons pas encore terminé ce processus pour la Liquid, elle est donc limitée à un usage sur propriété privée en Espagne pour le moment.

Belgique : Traité comme un « engin de déplacement motorisé ». Depuis juillet 2022, les utilisateurs sont traités comme des cyclistes, quelle que soit la vitesse — l'ancienne autorisation de circuler sur le trottoir à allure de pas a été abolie, et la circulation sur les trottoirs n'est plus autorisée. Utilisez les pistes cyclables, suivez les règles des cyclistes et limitez-vous à 25 km/h. L'âge minimum est de 16 ans.

Allemagne : L'Allemagne suit la réglementation eKFV. Actuellement, les véhicules motorisés sans colonne de direction (guidon) ne peuvent pas obtenir l'« ABE » (autorisation d'exploitation) ou la vignette d'assurance requise. Par conséquent, la Liquid est officiellement limitée à un usage sur propriété privée en Allemagne.

Royaume-Uni : En vertu du Road Traffic Act, les skateboards électriques sont classés comme PLEV. Il est actuellement illégal de les utiliser sur la voie publique ou les trottoirs, et ils sont officiellement réservés à une utilisation sur terrain privé avec l'autorisation du propriétaire.

Pays-Bas : Les Pays-Bas exigent une homologation RDW pour les « cyclomoteurs spéciaux ». Comme la plupart des e-skates ne répondent pas à ces exigences structurelles spécifiques (comme des systèmes de freinage indépendants), ils sont limités à un usage sur terrain privé.

Suisse : Les autorités suisses sont explicites : les skateboards électriques ne possèdent aucune homologation et ne répondent pas aux exigences techniques d'aucune catégorie reconnue — ils ne sont ni des vélomoteurs légers ni des Segways aux yeux de la loi. Ils ne peuvent pas être utilisés sur les aires de circulation publiques, y compris les pistes cyclables, les routes et les trottoirs. Usage sur propriété privée uniquement.

Suède : Avec un moteur limité à 20 km/h et une puissance nominale continue de 250 W ou moins, la Liquid est légalement classée comme vélo en Suède. Aucun permis, immatriculation, assurance ou âge minimum n'est requis. Vous devez installer des éclairages, des réflecteurs avant/arrière/latéraux et une sonnette, et suivre les règles habituelles des cyclistes. (Au-dessus de 20 km/h ou 250 W, il entrerait dans la catégorie Cyclomoteur Classe II, nécessitant un permis, un casque et une assurance.)

Finlande : Classé comme « véhicule électrique léger », une catégorie qui nomme explicitement les skateboards électriques. Les planches allant jusqu'à 1000 W et 25 km/h sont autorisées sur les pistes cyclables selon les règles des vélos. Des éclairages, un réflecteur et un signal sonore sont requis, et l'âge minimum est de 15 ans. L'utilisation sur les trottoirs n'est pas autorisée. L'assurance circulation n'est requise qu'au-dessus de 25 kg, elle ne s'applique donc pas à la Liquid.

Autriche : La catégorie autrichienne pour les petits véhicules électriques exige un guidon, un repose-pied et aucun siège. Les skateboards électriques ne sont pas éligibles et sont considérés comme des jouets non destinés à la chaussée. Ils ne peuvent pas être utilisés sur les pistes cyclables ou les routes. Usage sur propriété privée uniquement.

Portugal : Assimilé aux « velocípedes » (vélos), à condition que la puissance continue du moteur ne dépasse pas 250 W et que la vitesse soit limitée à 25 km/h. Autorisé sur les pistes cyclables et les routes. Les trottoirs sont interdits, sauf si vous poussez la planche.

Luxembourg : Classé comme « micro-véhicule électrique », une catégorie qui inclut explicitement les skateboards électriques. Autorisé sur les pistes cyclables et les routes urbaines avec une limite de 25 km/h et une puissance limitée à 250 W. Suit les mêmes règles de priorité que les cyclistes. Les éclairages avant et arrière sont obligatoires et doivent être allumés jour et nuit.

Andorre : Il n'existe pas de réglementation claire couvrant les skateboards électriques. Considérez que l'utilisation sur la voie publique est impossible jusqu'à ce que cela change, et riderez sur une propriété privée.

Irlande : Bien que les trottinettes électriques aient été récemment légalisées, les skateboards électriques restent dans une zone grise et ne sont pas couverts par cette législation. Une classification officielle est toujours en attente ; l'utilisation sur la voie publique doit donc être considérée comme impossible. Usage sur propriété privée uniquement.

Italie : Les règles de micro-mobilité en Italie couvrent les trottinettes électriques, hoverboards, segways et monoroues, mais les skateboards électriques ne sont pas inclus. Ils retombent sous l'interdiction du Code de la route concernant les « acceleratori di andatura », qui leur interdit l'accès à la fois à la chaussée et aux zones piétonnes. Usage sur propriété privée uniquement.

République tchèque : Les skateboards électriques tombent dans une zone grise juridique entre véhicule motorisé et équipement de sport, et ne sont pas couverts par les règles claires qui s'appliquent aux trottinettes électriques. Ils ne sont pas officiellement autorisés sur la voie publique ou les pistes cyclables. Usage sur propriété privée uniquement.

Pologne : Classé comme UTO (urządzenie transportu osobistego), une catégorie qui nomme explicitement les skateboards électriques. Vous devez utiliser les pistes cyclables, avec une limite de 20 km/h. Les trottoirs ne sont autorisés que si aucune piste cyclable n'existe et que vous roulez à allure de pas. Les riders de 10 à 18 ans ont besoin d'une carte cycliste ; les adultes n'ont besoin de rien.

Roumanie : La loi roumaine interdit actuellement les skateboards électriques sur la voie publique, car la catégorie des trottinettes électriques du pays exige un guidon. Les riders s'exposent à des amendes de plus de 1 600 lei. Usage sur propriété privée uniquement.

Hongrie : La Hongrie manque actuellement de législation spécifique sur les skateboards électriques, et les conseils officiels sont incohérents. En l'absence de classification établie, l'utilisation sur la voie publique doit être considérée comme impossible. Usage sur propriété privée uniquement.

Amérique du Nord

États-Unis : Les réglementations sont un « patchwork ». La Californie les autorise sur les pistes cyclables et les routes (limite de vitesse < 35 mph) si le rider a plus de 16 ans et porte un casque. À l'inverse, New York a des règles spécifiques (et souvent changeantes) concernant les trottoirs. Vérifiez toujours le site web du DOT de votre État et de votre ville.

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Avis important

Les réglementations sur la micro-mobilité changent rapidement sur tous les marchés où nous vendons, et les informations contenues sur cette page reflètent notre meilleure compréhension au moment de la rédaction. Elles sont fournies uniquement à titre indicatif et ne constituent pas un conseil juridique.

Les règles peuvent différer non seulement entre les pays, mais aussi entre les villes et les municipalités au sein d'un même pays, et elles peuvent changer sans préavis. Les autorités locales peuvent imposer des exigences supplémentaires (casques, vêtements réfléchissants, limitations de vitesse ou interdictions pures et simples dans certaines zones) qui ne sont pas mentionnées ici.

La responsabilité ultime de rider en toute légalité incombe au rider. Avant de rider ailleurs que sur une propriété privée, veuillez vérifier les règles en vigueur là où vous vous trouvez. Liquid Skateboard ApS décline toute responsabilité en cas d'amendes, de sanctions, de confiscation ou d'autres conséquences découlant de l'utilisation du LQS001 sur la voie publique ou dans des espaces publics.

Si vous remarquez quelque chose sur cette page qui est obsolète ou incorrect, veuillez nous en informer à hello@liquidskateboard.com.