POUR GARDER TA LIQUID COMME NEUVE

Entretien et réparation

Remplacer le grip

1 – Retire le grip
2 – Pose le nouveau grip

Remplacer la roue moteur PU

1 – Prépare-toi

Avec le temps, la roue moteur peut s’user ou vieillir. Le remplacer est rapide (environ 10 minutes) si tu utilises les bonnes tailles d’outils et que tu respectes l’ordre de serrage ci-dessous.

Ce qu’il te faut

-> Clé en T : pour retirer la roue standard (non motorisée)

-> Tournevis cruciforme PH1 : cette taille exacte est importante. Avec une mauvaise taille, tu risques d’abîmer les têtes de vis et de ne plus pouvoir retirer la roue.

-> Une roue moteur neuve.

-> Une roue neuve (facultatif, seulement si tu remplaces aussi la roue non motorisée)

-> Frein-filet bleu (recommandé, résistance moyenne, par ex. Loctite 243)
2 – Retire la roue non motorisée

Commence par retirer la roue non motorisée avec la clé en T. Tu accèdes ainsi facilement aux vis du moteur, de l’autre côté du truck.
3 – Retire les six vis moteur et tire l’ancienne roue moteur

Avec le tournevis PH1, retire les six vis qui fixent la roue moteur.
Mets-les de côté, tu vas les réutiliser.

Vérifie que l’embout du tournevis est bien un PH1.

Une taille inadaptée peut arrondir la tête de vis, et une tête abîmée peut t’empêcher de retirer la roue moteur.

Une fois les six vis retirées, tire la roue moteur pour la dégager. À cause des aimants à l’intérieur, ça peut demander un peu de force.

Astuce : tiens le truck d’une main et tire la roue moteur de l’autre.
4 – Positionne la nouvelle roue moteur

Prends la nouvelle roue moteur et approche-la doucement du moteur. L’angle de rotation n’a pas d’importance, il faut juste qu’un trou de vis de la roue moteur soit à peu près en face d’un trou de vis du moteur.

Attention à tes doigts. En approchant, les aimants vont attirer la roue moteur d’un coup. Garde les doigts loin de l’espace entre la roue moteur et le moteur.
5 – Aligne, applique le frein-filet et visse

Quand la roue moteur s’est enclenchée, aligne chaque trou de vis avec le filetage correspondant de la roue moteur.
Applique le frein-filet

Avant d’insérer chaque vis, mets un peu de frein-filet bleu sur le filetage. Ça évite que les vis se desserrent avec le temps à cause des vibrations.
Serre les vis en étoile

Insère et serre les six vis en étoile (deux triangles qui se croisent), et non à la suite autour du cercle :

Vis 1 → Vis 2 → Vis 3 (premier triangle)
Vis 4 → Vis 5 → Vis 6 (second triangle, en alternant entre les deux triangles)

Ça garantit une pression régulière et équilibrée sur la roue moteur pendant qu’elle se met en place.
6 – Remets la roue non motorisée

Remets la roue non motorisée avec la clé en T, et c’est terminé.
Close-up of a longboard skateboard with cream-colored wheels, black trucks, and a wood-grain deck with blue and beige wave patterns, resting on a light wood surface.

Remplacer le deck

1 – Retire le grip
2 – Retire le deck
3 – Monte le nouveau deck
4 – Teste le capteur
5 – Pose le nouveau grip

Remplacer le variateur (ESC)

1 – Retire le grip
2 – Retire le contrôleur
3 – Installe le nouveau contrôleur
4 – Remonte le boîtier du contrôleur
5 – Pose le nouveau grip